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2022-09

重庆东站建设按下“快进键”,5600余名工人撸起袖子干!

作为重庆市新建的

最大铁路综合交通枢纽

高温退去后

重庆东站建设按下“快进键”

掀起工程大干热潮


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场面壮观

50多座塔吊形成一片“塔吊林”


现场50多座塔吊形成了一片“塔吊林”,多台挖掘机、渣土车、吊车在工地来回穿梭忙碌,场面尤为壮观。


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“天气转凉了,我们干活也更有劲。”钢筋工王朝明一边绑扎着钢筋一边说。前段时间天气太热,走到施工现场就是一身汗,干一会活儿又是一身汗,衣服是湿了干,干了湿,人都打不起精神。天气转凉后,工友们都干劲十足,要把高温落下的活儿都补起来。


“目前我们标段施工的有2600多名工人,包括钢筋工、架子工、木工、信号工、塔吊司机等十多个工种,各种施工车辆百余台,每天最高峰运输量达3000辆次,掀起了大干热潮。”中铁建设集团重庆东站站房1标段项目总工程师江志远介绍,目前工人正在进行轨道交通6号线、27号线主体结构工程施工。8月21日,重庆东站地铁首段主体结构实现封顶,完成了项目首个节点工程,预计9月10日实现轨道交通6号线、27号线主体结构封顶,力争年内地铁主体结构实现全面封顶。


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“前段时间虽然调整了上班时间,但高温天气还是会影响工人们的施工效率。”江志远说,天气转凉后,工人上班时间调整为早上6时30分到次日凌晨0时,实行两班作业,工作效率大大提高。接下来,大批工人还将陆续进场,该标段预计最高峰将达到4000-5000人。


体量大

高峰期现场施工工人将超2万人


作为重庆新建的最大铁路综合交通枢纽,今年5月,重庆东站主体工程全面进场施工,由于工程结构体量大、作业面广,整个片区有20多家施工单位,目前共5600余名工人在现场作业,预计未来高峰期将超过2万人。


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据华体会全站官网登陆入口介绍,重庆东站主体工程站场高架桥以上3层,分别是站台层、高架候车层、旅服层;桥下空间5层,分别是出站及快速进站层、城市通廊综合换乘层、轨道交通站厅换乘层、轨道交通8号及24号线站台层、轨道交通6号及27号线站台层。


截至目前,站房主体已建至3层,也就是轨道交通站厅换乘层,预计年底完成第5层,也就是出站及快速进站层的施工。


按照计划,2023年底完成上部3层主体结构工程施工;2024年完成土建工程施工;2025年完成室内外装修,开展联调联试,与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。


届时,从重庆东站出发,可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳,3小时达到武汉、昆明、长沙,6小时到达上海、北京,显著提升重庆枢纽地位。

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